Jump to content

Openai/693009b6-5230-8000-86bc-e6f141b3a43b

From freem


This conversation was exported from ChatGPT[1]

gpt-5-1-thinking[edit | edit source]

User: https://www.davar1.co.il/641744/[edit | edit source]

https://www.davar1.co.il/641744/

בדוק מהי נוסחת חישוב עדכון מחירי התחבורה הציבורית כפי שנוסחה לפני כעשור. מקורות אפשריים שעשויים לעזור: החלטות ממשלה וחקיקה בנושא, הודעות חדשותיות של משרד התחבורה וכו

Assistant: הנוסחה שהממשלה קבעה ל"טייס האוטומטי" של מחירי התחבורה הציבורית היא בעצם מנגנון עדכון שמוגדר היום בצו הפיקוח על מחירי נס…[edit | edit source]

הנוסחה שהממשלה קבעה ל"טייס האוטומטי" של מחירי התחבורה הציבורית היא בעצם מנגנון עדכון שמוגדר היום בצו הפיקוח על מחירי נסיעה באוטובוסים וברכבת מקומית, ומבוסס על סל תשומות – כלומר מדדי עלות ההפעלה של התח״צ, ולא רק על מדד המחירים לצרכן.

1. מה בעצם אומר הצו היום (וזה מה שדָבָר מתכוונים אליו)[edit | edit source]

בצו הפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה בקווי השירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית) נקבע שׁאחת לשנה, ביום עדכון קבוע, מחירי הנסיעה יעודכנו:

“לפי שיעור השינוי בין נתוני העדכון... לבין נתוני הבסיס... של כל רכיב... ובהתאם למשקלו בסל התשומות כמצויין בטור ג׳, והכל כמפורט בטבלת הסל שלהלן”
he.wikisource.org

בטבלת הסל שמצורפת לצו מופיעים חמשת רכיבי הסל והמשקל שלהם:

| רכיב בסל | מדד מכריע | משקל בסל | | -------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------ | | שכר | מדד מחירי תשומה באוטובוסים – התמורה למשרת שכיר (440080) | 58% he.wikisource.org | | דלק | מדד מחירי תשומה באוטובוסים – דלק, שמנים ונוזלי קירור (440140) | 19% he.wikisource.org | | שכר מינימום (ניקיון/שמירה) | שכר המינימום במשק | 2.2% he.wikisource.org | | ביטוח | מדד מחירי תשומה באוטובוסים – ביטוח (440360) | 4.2% he.wikisource.org | | הוצאות אחרות | מדד המחירים לצרכן הכללי (CPI, קוד 120010) | 16.6% he.wikisource.org |

בסך הכול: 100%.

העדכון נעשה כך:

  1. לכל רכיב iii מחשבים את שיעור השינוי במדד שלו בין תקופת הבסיס (כיום נובמבר 2019) לבין המדד העדכני (המדד הידוע ב-31 בדצמבר שלפני יום העדכון). he.wikisource.org[2]
  2. מחשבים ממוצע משוקלל של השינויים לפי המשקלות בטבלה.
  3. באותו שיעור שינוי מעדכנים את כלל מחירי הכרטיסים (ולאחר מכן מעגלים לחצי שקל הקרוב). he.wikisource.org[3]

כלומר, בפועל הנוסחה היא בערך:

Δ=0.58⋅Wnew−WbaseWbase+0.19⋅Fnew−FbaseFbase+0.022⋅MWnew−MWbaseMWbase+0.042⋅Insnew−InsbaseInsbase+0.166⋅CPInew−CPIbaseCPIbase\Delta = 0.58 \cdot \frac{W_{new}-W_{base}}{W_{base}} + 0.19 \cdot \frac{F_{new}-F_{base}}{F_{base}} + 0.022 \cdot \frac{MW_{new}-MW_{base}}{MW_{base}} + 0.042 \cdot \frac{Ins_{new}-Ins_{base}}{Ins_{base}} + 0.166 \cdot \frac{CPI_{new}-CPI_{base}}{CPI_{base}}Δ=0.58⋅Wbase​Wnew​−Wbase​​+0.19⋅Fbase​Fnew​−Fbase​​+0.022⋅MWbase​MWnew​−MWbase​​+0.042⋅Insbase​Insnew​−Insbase​​+0.166⋅CPIbase​CPInew​−CPIbase​​ ואז:

מחיר חדש=מחיר ישן×(1+Δ)\text{מחיר חדש} = \text{מחיר ישן} \times (1 + \Delta)מחיר חדש=מחיר ישן×(1+Δ) במסמכי ועדת המחירים זה מופיע בצורה טבלאית: בעדכון 2022, למשל, מוצג שהשינוי לפי המנגנון האוטומטי היה 6.39%, עם אותה חלוקה לרכיבים ומשקלים. gov.il[4]

הדוח של מרכז המחקר והמידע של הכנסת על עליית המחירים ב-1.7.2024 מסביר את אותו עקרון, ומרכז את הרכיבים תחת: שכר, דלק, ביטוח והוצאות אחרות, עם משקלים דומים (למשל שכר ~57.5%, דלק ~22.9%, ביטוח ~4.7%, הוצאות אחרות ~14.9%). Knesset[5]

2. איך זה קשור ל" לפני כעשור"?[edit | edit source]

היסטורית היו שני שלבים עיקריים:

  1. המערכת הישנה (עד בערך 2020): - תעריפי הנסיעה עודכנו פעם בשנה, ב-1 בפברואר, לפי שינוי במדד המחירים לצרכן (CPI) בלבד, נובמבר מול נובמבר שנה קודם, ורק אם השינוי עלה על 3%. gov.il[6] - זה היה טייס אוטומטי פשוט: צמוד למדד בלבד.
  2. המעבר לסל תשומות (מהעשור האחרון): - בהחלטת ממשלה ובדיוני ועדת המחירים מאמצע העשור הקודם ואילך הוחלט לעבור ממנגנון CPI בלבד לסל תשומות תח״צ, שמייצג טוב יותר את עלות ההפעלה בפועל (שכר נהגים, דלק, ביטוח וכו’). gov.il[7] - המנגנון המעודכן הוטמע בצווי הפיקוח עצמם (תיקונים לשנת תש״ף-2 ואילך), ומאז העדכון הוא אוטומטי לפי הסל הזה, פעם בשנה או כמוגדר בצו (בשנים האחרונות, ביולי, בהתאם לרפורמות תעריפים). he.wikisource.org[8]

כשכתב דבר ש"הממשלה הציבה לפני כעשור" מנגנון טייס אוטומטי, הם מתייחסים ל־עבודה מדורגת שהחלה בסביבות 2012–2015 והבשילה למנגנון סל-התשומות כפי שהוא מנוסח היום בצו, ולאו דווקא לשנת תיקון אחת ספציפית.

בשורה התחתונה: ה"טייס האוטומטי" היום אינו "מדד המחירים לצרכן" בלבד, אלא נוסחה קבועה שמחברת חמישה מדדים (שכר, דלק, שכר מינימום, ביטוח ו־CPI) לפי משקולות קבועות, ומייצרת שיעור עדכון אחד שמשמש להעלאת (או הורדת) כל תעריפי התחבורה הציבורית שבפיקוח. הנוסחה הזו היא מה שאתה מחפש, והיא מעוגנת בצו הפיקוח ובמסמכי ועדת המחירים.

References[edit | edit source]

  1. ↑ "חישוב מחירי תחבורה ציבורית". ChatGPT. Retrieved 2025-12-04.
  2. ↑ "he.wikisource.org". he.wikisource.org. Retrieved 2025-12-04.
  3. ↑ "he.wikisource.org". he.wikisource.org. Retrieved 2025-12-04.
  4. ↑ "gov.il" (PDF). gov.il. Retrieved 2025-12-04.
  5. ↑ "Knesset" (PDF). fs.knesset.gov.il. Retrieved 2025-12-04.
  6. ↑ "gov.il" (PDF). gov.il. Retrieved 2025-12-04.
  7. ↑ "gov.il" (PDF). gov.il. Retrieved 2025-12-04.
  8. ↑ "he.wikisource.org". he.wikisource.org. Retrieved 2025-12-04.
Retrieved from "https://freemwiki.com/index.php?title=Openai/693009b6-5230-8000-86bc-e6f141b3a43b&oldid=593979"