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==== 6. Limites ou défis ====
* Le Caracal est plus « ancien » comme concept (derivé de la lignée Puma / Super Puma), même s’il est modernisé.
* Le NH90 a une conception plus complexe (consortium européen) — cela peut poser des défis de maintenance, logistique, coûts. (C’est un point souvent soulevé dans les discussions, bien que dépendant des flottes et des pays.)

===== Conclusion =====
* Le H225M Caracal est un hélicoptère très robuste, très bien adapté aux missions de longue portée (notamment grâce au ravitaillement en vol) et aux missions de sauvetage / spéciales.
* Le NH90 Caïman est plus « moderne » technologiquement, très polyvalent, optimisé pour le transport tactique de troupes/matériel, et peut être configuré pour des missions très spécialisées (forces spéciales, évacuation, appui).

Donc, en résumé : ils ne font pas exactement la même chose, même s’il y a des recouvrements de missions. Leur complémentarité permet aux forces françaises d’avoir une capacité héliportée très flexible.

Si tu veux, je peux te donner des chiffres actuels (2024/2025) sur la flotte de Caracal vs Caïman en France (combien d’appareils, taux d’utilisation, etc.). Veux-tu que je regarde ?