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Perfecto, con este esquema ya se puede explicar con total precisión cómo convertir la maneta de 3 pines en una de 2 pines.

Primero, qué hace realmente la maneta de 3 pines
Según el esquema y la tabla de resistencias:

Pin 2 es el común
Pin 1 se usa solo para el interruptor MAIN (lleva una resistencia fija de 3,9 kΩ)
Pin 3 es el pin de funciones SET / RESUME / CANCEL mediante resistencias

Las resistencias internas son:
– SET → 220 Ω entre pin 2 y 3
– RESUME → 910 Ω entre pin 2 y 3
– CANCEL → 0 Ω (cortocircuito) entre pin 2 y 3
– MAIN ON → 3,9 kΩ entre pin 1 y 2

Cómo funciona la maneta de 2 pines
La de 2 pines no usa resistencias.
Es simplemente un contacto ON/OFF que cierra el circuito cuando accionas la palanca.

Por tanto, para “simular” una maneta de 2 pines con una de 3 pines, hay que ignorar todo el sistema de resistencias y quedarse solo con el contacto directo.

Qué pines usar
Los únicos pines que te interesan son:

Pin 2 (común)
Pin 3 (línea de funciones)

Cuando la maneta está en CANCEL, el esquema indica:
Terminales 2 y 3 → 0 Ω

Eso es exactamente lo que necesita una maneta de 2 pines.

Modificación paso a paso
# Anular completamente el pin 1 El pin 1 solo sirve para el MAIN y la resistencia de 3,9 kΩ. Opciones: – Sacar el terminal del conector – Cortar el cable y aislarlo – Dejarlo sin conectar, pero bien aislado

No debe usarse.
# Usar pin 2 y pin 3 como si fuese una maneta de 2 pines – Pin 2 → uno de los cables del coche – Pin 3 → el otro cable del coche

El orden no importa.
# Qué función tendrás La maneta funcionará como un interruptor simple usando la posición CANCEL: – En reposo → circuito abierto – Al accionar CANCEL → continuidad (0 Ω)

Esto es exactamente el comportamiento de la maneta de 2 pines.

Comprobación con multímetro
Antes de montarla:
– Mide entre pin 2 y pin 3
– En reposo: sin continuidad
– Pulsando CANCEL: 0 Ω

Si eso ocurre, la conversión es correcta.

Advertencias importantes
– No unas pin 1 con ningún otro
– No intentes “puentear” resistencias internas
– No alimentes el circuito con 12 V
– Aísla bien el pin 1 para evitar lecturas falsas en la ECU

Resumen rápido
Para convertir la maneta de 3 pines en una de 2 pines:
– Usa solo pin 2 y pin 3
– Funciona mediante la posición CANCEL
– Anula completamente el pin 1

Si quieres, dime:
– Modelo exacto del coche
– Colores de los cables en tu conector

y te digo incluso qué cable cortar sin necesidad de medir nada.