Editing Openai/6968bb3c-1df4-8007-a17a-8e2b96f4f5f4 (section)

=== ここからが本題。理由は三つある。 ===

==== 抜本策は必ず誰かの利益を削る。 ====

|     |     |
| --- | --- |
|     |     |
|     |     |
|     |     |
|     |     |

政治家は基本的に：
* 票と献金をくれる側と戦いたくない → だから“当たり障りのない安全対策”に逃げる。

==== 役所と政治の本音を言うと： ====
* 小手先対策 → 「やりました」と言える
* 抜本改革 → コスト増・反発・混乱が起きる

事故が起きなければ：
* 「改革のおかげ」ではなく
* 「そもそも必要だったのか？」と言われる

だから、政治はリスクの高い改革より、見た目の安全対策を選ぶ。

==== 抜本策は、実は国交省だけではできない。 ====
* 運転手の待遇 → 厚労省
* 地方交通の補助 → 総務省・財務省
* 旅行業規制 → 観光庁
* 競争政策 → 公正取引委員会

これらを横断してまとめるのは首相官邸の仕事だが、
実際には誰も旗を振らない。

結果：
* 国交省は「できる範囲の安全対策」に閉じる
* 構造改革は先送り