Editing 帆船运动 (section)

=== 帆船各部件介绍 ===
典型帆船由多个关键部件构成，它们各司其职、相互配合：

* '''船体（Hull）'''：船的主体结构，为帆船提供浮力。船体形状影响航速和稳定性；例如，狭长的船体航速高但稳定性稍差，而宽阔的船体稳定性好但阻力较大 (Sailing - Wikipedia)。所有帆船都有一条龙骨梁作为船体龙骨，是船体的骨干支撑 (Sailboat - Wikipedia)。
* '''龙骨（Keel）'''：通常指船底中央向下延伸的鳍状结构。龙骨除了结构支撑外，更重要的是提供'''侧向阻力'''和'''压载'''作用 (Sailboat - Wikipedia)。侧向阻力可防止帆船在侧风下被风吹横移（水平方向的阻滑），使帆船能够抵抗侧推力而向前行进，即实现迎风航行 (Sailboat - Wikipedia)。单体帆船多在龙骨中集成压载物（如铅、铸铁），其重量通常占船体排水量的20~50% (Sailboat - Wikipedia)。重龙骨将重心压低，大幅提升抗倾覆能力。现代竞赛帆船还出现了'''翼龙骨'''（在龙骨底部加侧向翼片）和'''可倾斜龙骨'''（航行中可向一侧摆动压载）等设计，以进一步优化稳定性和速度 (Sailboat - Wikipedia)。小型帆船常采用'''中心板/插板'''（Centerboard/Daggerboard）作为可升降的轻型龙骨，在浅水中可收起以减少吃水 (Sailboat - Wikipedia)。
* '''桅杆（Mast）'''：竖立在船体上的杆，用于支撑帆。小帆船的桅杆底端通常插在龙骨上或固定于甲板上，通过张紧的支索（静索）稳定其位置 (Sailboat - Wikipedia)。桅杆高度决定了可挂帆面积和获取风力的能力。大多数帆船有一根主桅，也有双桅、三桅的设计。
* '''帆（Sail）'''：帆是帆船的“发动机”，利用风力推动船只前进。帆布展开后充当机翼，风在帆的两侧流动形成压差，从而产生前进的拉力或推力。常见帆包括主帆（主桅上的大帆）和前帆（挂在前桅或前支索上的帆，如 jib）；跑顺风时有时还会加挂球帆（spinnaker）以增加受风面积。帆通过绳索控制角度和松紧（见后文“帆的调节”部分）。

* '''帆杆/吊杆（Boom）'''：连接在桅杆下部，水平伸出以支撑和调整主帆下缘的杆。帆杆可随主帆一起摆动改变方向。调整帆杆角度能改变帆迎风角度，从而控制帆获得的推力大小。
* '''舵（Rudder）'''：位于船尾水下的垂直板，用于控制航向。舵通过转动改变水流方向来实现转向：当掌舵者转动舵板时，一侧舵面迎水产生较大阻力，另一侧阻力较小，舵板向阻力小的一侧偏移，由此带动船尾朝该方向转动，船首朝相反方向转弯 (How Does the Rudder Work? | Discover Boating)。小型帆船多以舵柄（Tiller）直接连接舵板进行转向，舵柄长度较长以获得杠杆力 (How Does the Rudder Work? | Discover Boating)；较大的帆船则通过船舵轮（Wheel）连动缆索来控制舵板，转向更省力但响应稍迟。无论何种方式，舵手需要根据航行情况灵敏调整舵角，以保持或改变航向。
* '''索具（Rigging）'''：指支撑桅杆和操纵帆的各类绳索、钢索和滑轮等统称。'''静索'''（如支索、后支索等）用于稳定桅杆；'''动索'''包括扬帆用的升帆索、控制帆角度的'''缭绳'''（Sheets，即帆脚索）等。索具系统将风力通过帆传递到船体，同时允许船员调节帆的位置和形状以适应风况。

以上部件相互协作：桅杆和索具张起帆来捕获风力，龙骨提供反作用力避免侧滑，舵则掌控方向。理解各部件功能是驾驭帆船的基础。