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=== Assistant: ここ半年程度（おおよそ2025年前半〜中盤）における アメリカ市場での日本車ブランド（いわゆる「インポート比率の高い日本ブランド」）の動向 を、入手可能な範囲で整理します。 ===
ここ半年程度（おおよそ2025年前半〜中盤）における アメリカ市場での日本車ブランド（いわゆる「インポート比率の高い日本ブランド」）の動向 を、入手可能な範囲で整理します。

==== - 全体として、米国の新車販売は横ばい～やや減少傾向にあり、インポート比率（輸入比率）が高めの日本・欧州ブランドでの下押しが目立っています。マークラインズ<ref>{{cite web|title=マークラインズ|url=https://www.marklines.com/en/news/328903|publisher=marklines.com|access-date=2025-11-19}}</ref> ====
* 一方で、ブランド・車種・パワートレイン（ハイブリッド・EV）によってはプラスの動きを示しているものもあります。

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* 北米での販売が増えており、6 か月を通じて売上を伸ばしているとの報道があります。例えば「6 月時点で米国・北米で150万台超を販売」など。ABC News<ref>{{cite web|title=ABC News|url=https://abcnews.go.com/Business/wireStory/japans-toyota-hurt-president-trumps-tariffs-reports-drop-127208294|publisher=ABC News|access-date=2025-11-19}}</ref>
* 米国での2025年第2四半期において、ハイブリッド車・SUV等が牽引しており、トヨタブランドは “二桁成長” の月もあったというデータもあります。マークラインズ<ref>{{cite web|title=マークラインズ|url=https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month|publisher=marklines.com|access-date=2025-11-19}}</ref>
* ただし、EV（バッテリー電気自動車）分野では苦戦しており、トヨタ・レクサスのEV販売は大幅に落ち込んでいます。マークラインズ<ref>{{cite web|title=マークラインズ|url=https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month|publisher=marklines.com|access-date=2025-11-19}}</ref>

===== - 米国での販売は「微増／ほぼ横ばい」という評価があります。例えば、2025年6月に米国内販売が前年比＋8.1%という情報もあります。Headlight.news<ref>{{cite web|title=Headlight.news|url=https://headlight.news/2025/07/01/u-s-auto-sales-stall-as-trump-tariffs-take-hold/|publisher=headlight.news|date=2025-07-01|access-date=2025-11-19}}</ref> =====
* しかしながら、EVの投入・拡大に苦戦しており、収益面で圧力を受けているとの報道も出ています。Al Jazeera<ref>{{cite web|title=Al Jazeera|url=https://www.aljazeera.com/economy/2025/11/7/honda-profits-tumble-as-trump-tariffs-weigh-on-the-carmaker|publisher=Al Jazeera|access-date=2025-11-19}}</ref>

===== - 米国での販売は、前年同期比で減少傾向にあるというデータがあります。例えば、2025年6月までの小売販売で米国向けが−7.6%という数字あり。日産自動車株式会社<ref>{{cite web|title=日産自動車株式会社|url=https://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/ASSETS/2025/PDF/Nissan_Sales_202506.pdf|publisher=nissan-global.com|access-date=2025-11-19}}</ref> =====
* 全体市場がタリフ（関税）・輸入構造・EV需要変動などの影響を受けており、日産含め厳しい環境に置かれています。

===== - マツダ・スバル等も米国での販売が減少しているという記録があります。例えば、ある月ではマツダが前年比−30%超減など。マークラインズ<ref>{{cite web|title=マークラインズ|url=https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month|publisher=marklines.com|access-date=2025-11-19}}</ref> =====
* 製品ポートフォリオ・輸入比率・モデル更新タイミングによって明暗が分かれているようです。

==== - 輸入比率が高いブランド・モデル（日本本国からの輸入など）ほど、米国での関税・輸送コスト・在庫遅延など マイナス影響 を受けやすいという傾向があります。Longbridge SG<ref>{{cite web|title=Longbridge SG|url=https://longbridge.com/news/265382216|publisher=Longbridge SG|access-date=2025-11-19}}</ref> ====
* また、米国の新車販売市場として「販売日数」「営業日数」「比較対象月の“前倒し需要”有無」などでヨコ比較が難しい状況です。例えば、2025年6月は前年同月比で実台数が減っており、販売日数差が影響していると報じられています。マークラインズ<ref>{{cite web|title=マークラインズ|url=https://www.marklines.com/en/news/328903|publisher=marklines.com|access-date=2025-11-19}}</ref>
* ハイブリッドやSUVが日本車ブランドのセグメントで強く、EVについては苦戦しているブランドも多いです。モデル・電動化戦略が成長差の一因となっています。

==== ここ半年（おおむね2025年前半〜中盤）において、 ====
* トヨタは米国で比較的好調で成長を確保しているブランド。
* ホンダは横ばい～ややプラスで、ブランドごと／モデルごとにばらつきあり。
* 日産以下他日本ブランドは減少傾向にある。
* 全体としてインポート比率高め・輸入構造多めのブランドではマイナス影響が出ており、米国新車市場全体も苦戦中。

もしよければ、'''ブランド毎に月別データ（直近6 か月：2025年4〜9月など）'''をもう少し掘ってお調べできます。どうしますか？