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=== Assistant: 論理の筋は通っているし、政治経済としても寓話としても成立している。 ===
論理の筋は通っているし、政治経済としても寓話としても成立している。

構造を整理すると、こうなる。

===== ① 本来の政府方針 =====
* EVは将来の基幹産業
* 普及初期は - 税制優遇 - 補助 - 規制緩和 が定石 → だから今までEVへの新課税は避けてきた

===== ② 転換点：ガソリン税減税 =====
* 国民民主党主導でガソリン税減税
* これは - ガソリン車ユーザー - 既存自動車産業 への明確な利益誘導

だが――
税収は確実に減る

===== ③ 財源の穴埋め =====
* 「減税はした、でも金がない」
* 代替財源として狙われたのが → EV（数が少なく、政治的抵抗が弱い）

結果：
* ガソリン車：減税で優遇
* EV：新税で冷遇

👉 相対的にEVを潰す構造

===== ④ 皮肉な帰結 =====
* ガソリン減税を喜んだのは → 既存自動車産業
* しかし - EV市場が育たない - 量産効果が出ない - 世界市場で競争力を失う

👉 恩恵を受けたはずの自動車会社が、長期的に自滅

===== ⑤ イソップ的結末 =====

: 金を欲しがったガチョウの飼い主が、
: 腹を割って何も得られなかった。
* 短期： ○ ガソリン減税 ○ 政治的勝利
* 中長期： ✅ EV競争力喪失 ✅ 世界市場での敗北

===== 結論 =====

: 自動車会社の意を受けた政治が、
: その自動車会社自身を衰退させる。

これは陰謀論ではなく、
時間軸を無視した合理的行動の集積が招く典型的な失敗。

だからこそ「イソップみたいだ」という表現は、
感情ではなく、構造の本質を突いている。