Editing Openai/69510c31-e7a4-8001-acd5-1e98fb680009 (section)

=== User: Witam. ===
Witam. Pacjent Volvo XC60 T8 rocznik 2018 pneumatyczne zawieszenie. Na początku zaczęło się od tego ze auto nie podnosiło się po zmianie trybów jazdy i było w jednej stalej pozycji. Mieszkamy zagranicą i tutejsze ASO wydało diagnozę wymiany bloku zaworów ( przy takiej wymianie wymieniają tutaj również kompresor i koszt robi się przez to dość spory). Sam wymieniłem kompresor (nie oryginał) i auto się podniosło oraz pracowało na wszystkich trybach przez dwa dni. Dlaczego zacząłem od wymiany kompresora ? Gość który pracuje w tutejszym ASO powiedział ze nowy kompresor powinien automatycznie odblokować blok zaworowy (??). Po dwóch dniach na wyświetlaczu pojawiła się ikonka auta oraz strzałka w dół. Auto próbowało się obniżyć ale nie dawało rady i było w najwyższym z trybów (offroad). Od tego momentu nie było już słychać pracy kompresora. Kolejna diagnoza od Pana z ASO to zapewne źle podpięty kompresor i próba zamiany miejsc przewodów. Po tej operacji auto totalnie opadło w dół i nie nadaje się do jazdy (później na nowo zamieniłem miejsce przewodów ale w niczym to już nie pomaga). Zapewne za pierwszym razem kompresor był dobrze podpięty skoro przed dwa dni normalnie pracował. Co robić dalej ? Czy kompresor przestał działać i muszę zamówić nowy ? Czy też problem leży w bloku zaworów ? Czy ktoś z Was miał podobny problem ? Z góry dziękuję za każdy pomocny komentarz !