Editing 帆船运动 (section)

=== 常见故障的诊断与修复 ===
航海过程中难免遇到各种'''故障问题'''，及时诊断处理可避免小问题变成大事故。以下列举帆船常见的一些故障及简易应对：

* '''帆破损'''：强风中帆面可能被撕开口子或接缝裂开。一旦发现帆裂口，若情况允许应立即降低该面帆，更换备用帆；在无替换的情况下，可使用'''帆布胶带'''在裂口两面粘贴作为临时补丁，帆胶带具有很强的抗撕拉能力，可应急使用。破帆继续使用要谨慎，只能在较小受力状态下撑开。赛后或回港后应尽快将帆送修补或更换新帆。
* '''缭绳/系索断裂'''：若'''控制帆的缭绳'''意外断裂，帆会失去控制突然乱摆。此时应镇定，立即遣一人抓住临时垂下的帆角或使用其他绳索暂时固定住帆，以防止帆撕裂或缠绕，然后找出断绳两端，将绳子打结接长或者换用备用绳索重新穿装。为防止此类故障，船上应常备几截'''备用绳'''。'''支索断裂'''（支撑桅杆的钢索，如风浪中突然崩断）是严重险情：桅杆可能倒塌。若发生，应'''立刻收帆降低风压'''，并采取应急措施——利用'''备用的升帆索'''充当临时支索拉住桅杆，稳住后尽快返航或请求援助 (Rigging Failure | Sailboat Owners Forums)。航海中有“'''一根绳子不够用，就用两根'''”的经验，多留备份能在关键时刻救场。
* '''舵失灵'''：常见情况包括舵机缆索断裂、舵柄折断或舵叶卡死等。一旦发现'''舵无法转向'''，首先应立即减帆减速，以免高速下失控。检查舵杆和连接机构：如是缆索断，可使用备索临时绕过滑轮连接舵柄继续操舵；若舵柄断，可启用'''应急舵柄'''（许多艇会配备副舵柄插在舵轴上操作）。舵叶卡死可能是有绳索/杂物缠住，可设法使船静止，派人（系好安全绳）下水清理或用船钩探勾。另外可以利用'''两块舷侧拖曳物'''（如将浮筒用绳拖在船后左右两侧）产生差动阻力勉强改变航向，但这是下策。无论如何保持冷静和掌控船速是应对舵失灵的关键。
* '''桅杆受损'''：桅杆断裂或配件损坏会导致'''桅折'''，这是严重事故。若桅杆已断，首先确保人员安全，然后设法保留桅杆不致沉没伤船——可将断桅和帆索一起拉上船固定。若有'''便携索具'''，可尝试竖立残桅或备用帆桁作为临时桅杆，挂起风帆减小版继续航行。这属于'''临时支桅'''技术，需要视情况而定。平常应注意桅杆的应力集中部位（如跳杆处）有无裂纹，张力不宜过大，防患未然。
* '''船体漏水'''：如果发现舱底进水，不论多少都应警觉。常见漏水点有'''轴封'''（推进器轴、舵轴穿舱处）、'''通海口'''（冷却水入口、厕所排水等穿船体接头）和'''船体破损'''。应立即启动'''舱底泵'''抽水，同时人工用桶泼水出舱。一边找漏点：如果是管路破裂可先用木塞或布条堵住穿舱孔 (帆船倾覆现象、原因及应急处理措施。 -  Powered by Discuz!)；若船体裂缝，可用'''环氧胶泥'''或堵漏木锲临时填补（许多急救包有速硬树脂，能在水下固化封堵漏洞）。帆船通常在艏艉有隔水舱或泡沫浮力，使船体大量进水时仍有一定浮力 (帆船倾覆现象、原因及应急处理措施。 -  Powered by Discuz!)。但一旦控水不利应做好弃船准备。平时航前检查各'''堵板'''是否旋紧密封、'''浮力囊'''是否充气可靠也是防漏重要措施 (帆船倾覆现象、原因及应急处理措施。 -  Powered by Discuz!)。
* '''机械故障'''：指非纯帆走时如发动机故障、电瓶断电等。在狭窄水域如果发动机突然熄火失去动力，且帆又没及时准备，可能陷入险境。此时应迅速设法扬帆利用风控船，或者抛锚固定等待抢修。电子设备失灵则拿出磁罗盘、纸质海图备用导航。总之多准备一手方案很必要。

在海上，“简单的问题不会自己变好，只会变糟”。因此发现苗头应立即处理。例如听到陌生异响、看到桅杆摆动异常、舵感觉松垮等，都可能预示故障。及时采取行动、小修于前，可以避免酿成返航甚至人身险情。现代航海提倡**“预防性维护”'''和'''“备份冗余”**理念：关键系统都有后备方案，遇故障临危不乱，方能化险为夷。