Editing 帆船运动 (section)

=== 船体材料及其影响 ===
帆船船体历史上使用过多种材料，包括木材、钢铁、铝合金、玻璃钢，甚至水泥和现代复合材料（碳纤维、凯夫拉等）。不同材料对船只性能和维护有重要影响：

* '''木质船体'''：木船是传统材质，具有天然的浮力和美观的外观。木头在水中受力表现温和（航行时较安静，不会产生金属船那种“共振”声音），冬暖夏凉，不易在舱内凝结水珠 (Basic Pros and Cons of Various Hull Materials - Cruisers Forum)。然而木船维护成本极高，需要经常防腐、防蛀和上漆 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。木材在海水中易腐烂，必须保持干燥通风，并周期性对船底做防污、防腐处理。由于木船结构重量大，性能上通常不如现代轻型材质。因维护繁琐成本高，现代帆船很少全木建造，只在经典复古帆船和某些独木舟中沿用。
* '''钢制船体'''：钢铁强度高、刚性好，因此钢船极其坚固耐用，适合大型远洋帆船和探险帆船。钢船抗撞击和耐磨性能优异，尤其在冰区或暗礁水域航行有安全感。不过钢的'''重量'''较大，导致船体重心低稳性好但航速偏慢，需要较大帆面积驱动。钢船最大的缺点是'''易生锈'''，保养工作繁重 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。需经常检查油漆覆盖是否完好，及时除锈补漆，特别是焊缝、开孔处。现代工艺也有将钢用于龙骨、肋骨框架，然后外覆其他材料，组合优势。总体而言，钢船可靠结实，但对速度有牺牲且防锈成本高。
* '''铝合金船体'''：铝材质轻且强度较高，不生锈（但会形成氧化层保护）。铝制帆船通常比钢船和玻璃钢船轻，可做更浅的吃水，适合高速航行或浅水巡航。很多竞赛帆船和高端巡航帆船采用铝合金打造船壳。不过铝船造价昂贵，加工焊接要求高，而且在海水中需防止'''电化腐蚀'''（铝接触其他金属时会加速腐蚀）。通常通过涂层隔离和安装锌块来保护铝船体。铝材还有'''疲劳'''问题，长期振动可能使某些部位疲劳裂纹，需要专业检测。优点是铝船'''重量轻航速快'''且无需像钢那样频繁刷漆，广受严酷航海环境下的长航探险者青睐。
* '''玻璃钢（FRP）船体'''：'''玻璃钢/树脂复合材料'''自20世纪中叶开始普及，现今'''GRP（玻璃纤维增强塑料）是休闲和大众帆船最常见的船体材料 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。它由玻璃纤维布和树脂层压固化而成，具有维护简便'''、'''批量生产'''和'''相对低成本'''的优点 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。玻璃钢不会生锈腐烂，对日常保养要求较低，是所谓“免维护”材料。但GRP也有缺点：一是强度相对于金属略低，尤其怕尖锐硬物撞击，碰撞时易裂损穿孔 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)；二是长期在水下可能发生'''渗水分层'''或'''渗透压导致的起泡（渗渣）'''，需防水树脂封底和监测。老旧玻璃钢船有时船壳厚度很厚（早期对材料认识不足，做得很结实），这些反而异常耐用 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。现代很多GRP船通过夹层结构（泡沫或木芯夹层）来增加刚性、减轻重量。也有厂商在GRP层中混编凯夫拉纤维或碳纤维，以局部增强强度 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。总的来说，玻璃钢帆船以'''低维护性价比高'''著称，适合大众使用，只需注意防止硬撞和定期检查渗漏即可。
* '''碳纤维、凯夫拉等复合材料'''：这是顶级竞赛帆船常用材料。'''碳纤维'''复合材料超轻且刚性极高，使得船体重量大幅降低，从而提高速度和灵敏度 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。凯夫拉纤维抗张强度极佳，常用于加强要害部位或防撞击。使用这些材料的船通常设计用于高性能比赛（如美洲杯AC75水翼、奥运会49er级等），追求极致轻量化和强度，不惜成本 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。缺点显而易见：'''造价极其高昂'''，而且一味追求轻量会牺牲耐久性，高模量材料脆性大碰撞易断裂 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。一般巡航帆船不会全船用碳纤，但可能在桅杆、横梁等用之减重。现代高级帆船常见'''碳纤维桅杆'''，重量比铝桅减轻许多，提高稳定性和航速，同时降低了压舷力。
* '''其他材料'''：曾有帆船用**水泥（Ferro-cement）'''造船壳，即钢丝网水泥砂浆成型。因工艺简单成本低，一度在DIY造船中流行，但因重量大性能低、难以修补，未被广泛接受 (Sailing Cruisers: The Ultimate Comparison of Hull Materials – Maritime Affection)。还有一些材料如'''塑料（热成型ABS用于小帆船）**等。

总之，材料选择会影响帆船的'''重量、强度、刚性、维护要求和成本'''。现代巡航/竞赛帆船多以玻璃钢或铝合金为主流，辅以高科技复合材料在局部强化；传统爱好者则依然钟情于经典木船的美感。对于一般帆船爱好者来说，了解自己船的材质并针对性维护很重要。例如玻璃钢船要注意防渗水、铝船要注意防电解腐蚀、木船要勤上漆防水，等等。正确维护可延长各种材质船体的寿命，反之即便最好的材料也会因疏于照料而过早损坏。
Description	What you type	What you get
Italic	''Italic text''	Italic text
Bold	'''Bold text'''	Bold text
Bold & italic	'''''Bold & italic text'''''	*Bold & italic text*