Editing 帆船运动 (section)

=== 基本比赛规则 ===
帆船比赛规则主要由'''国际帆联（World Sailing）竞赛规则'''制定，每四年更新一次。这套规则（Racing Rules of Sailing, RRS）详细规范了比赛中的行为准则，核心在于避免碰撞和公平竞赛。以下是几条'''基本优先权与避让规则'''（Right of Way Rules）：

* '''左舷让右舷'''：当两船相对航行方向可能碰撞时，'''右舷来风（右舷受风）的船具有优先权'''，左舷来风的船必须避让 (海上帆船比赛规则 - 精艇游艇网)。换言之，如果A船风从右舷吹入帆（右舷迎风状态），B船从左舷迎风，那么A为“占先船（Stand-on vessel）”，B为“让路船（Give-way vessel）”，B必须采取行动（减速、转向等）避开A。这是竞赛起航阶段最重要的规则之一，因为在起点线附近众船云集时，谁占据右舷迎风往往拥有路权 (海上帆船比赛规则 - 精艇游艇网)。
* '''同舷风下风船优先'''：当两船处于'''同一舷来风'''（都为左舷风或都为右舷风），则'''下风的船（Leeward）拥有路权'''，上风的船（Windward）必须让清 (帆船行驶规则你知道吗？ - 手机版- Powered by Discuz!)。比如两船都为右舷来风且并排接近，处于下风一侧的船可以保持航向，上风侧那艘要避开，通常是上风船稍稍转上风以让出空间 (帆船行驶规则你知道吗？ - 手机版- Powered by Discuz!)。这个规则防止上风船压迫下风船无法航行、失去风。
* '''后船让前船'''：无论风向，当一船从他船后方逼近时，'''后方船只'''要为'''前方船只'''让路 (帆船行驶规则你知道吗？ - 手机版- Powered by Discuz!)。尤其在同一航线上，追赶者不得撞上领航者。在竞赛中不存在机械的“超车权”，必须确保安全超越。
* '''转向避让'''：比赛规则要求所有船尽最大可能避免碰撞，即使自己拥有路权也不能一意孤行而撞上他船 ([PDF] 2019 年世界机器人帆船锦标赛比赛和规则通知 - Robotic Sailing)。典型场景如占先船突然转向造成碰撞也可能承担责任。此外，当两船接近浮标或障碍物时，还有'''进标规则'''限制里外侧船的行为，但这些较为复杂，此处不展开。

'''起航程序'''：帆船比赛起航有一套专门的信号系统。一般在预定起航时间之前5分钟，响起第一次信号（5分钟信号，通常升一面级别旗），表示进入起航程序；4分钟时升P旗（或黑旗等特殊旗帜）表示规则约束开始；1分钟时落P旗；0分钟（起航信号）时降级别旗并响起号声，参赛船可正式冲过起点线开始比赛。船只若在起航信号前提前冲线（OCS，抢航）将被召回重赛或受罚。良好的起航对比赛成绩极为重要：抢到'''有利起点位置'''且'''满帆高速'''冲线的船往往在第一上风段占据优势 (Racing Strategy, Tactics, and Rules | American Sailing)。因此起航阶段船队常常聚集在起点线附近等待最后冲刺，相互之间甚至会用假动作和规则逼迫来争夺起步空间。经验丰富的赛手会在起航倒计时内精准计算时间和距离，使自己在号响一刻恰好以全速压线通过，同时处于右舷来风且没有被其他船遮风的位置 (Racing Strategy, Tactics, and Rules | American Sailing)。

'''绕标与冲线'''：比赛航线中设有多个标志（浮标）需要依次绕过。规则规定了'''绕标时让船'''的条款：当两船接近标志时，如果一船在标圈（标前一定距离内）内占据内侧且有重叠，则外侧船必须让内侧船先行绕标，以避免碰撞混乱。这要求领先者在接近标志前尽量“卡位”防止后船钻入内侧。最后一个航段通常是冲向终点线，同样需要遵守路权规则，不得为了抢线而碰撞对手。

'''罚罚与仲裁'''：比赛中若船只犯规（例如未能避让路权船发生了干扰），被干扰的一方可以高喊抗议并在赛后提出申诉。被判犯规的船通常可在比赛中自罚——立即'''做720°原地转圈'''（转两圈包括两个迎风掉头和两个顺风换舷）以示补偿，然后继续比赛。如果未自罚，赛后仲裁可能判其'''取消该轮成绩'''。帆船比赛强调'''自我裁判'''精神，鼓励选手主动承认失误受罚，从而保持竞赛的公平。

综上，帆船竞赛规则看似复杂，核心原则是'''安全避碰'''和'''公平竞争'''。掌握路权规则使选手在贴身对抗中有章可循，而严格遵守信号程序和绕标规定确保比赛有序进行。